Sáng ngày 10/4, Công ty cổ phần vận tải xăng dầu đường thủy Petrolimex (Mã: PJT) đã tiến hành họp đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2018.

Kế hoạch lãi hơn 33 tỷ trong năm 2018

PJT đặt kế hoạch kinh doanh năm 2018 với đa phần các chỉ tiêu đều sụt giảm nhẹ so năm 2017. Sản lượng vận chuyển và luân chuyển sẽ gia tăng nhưng sản lượng cung ứng xăng dầu lại giảm mạnh 17% chỉ còn 9.700 m3/tấn.

Tổng doanh thu 2018 dự kiến giảm 6% chỉ còn 544 tỷ đồng. Trong đó, mảng vận tải xăng dầu tăng 7% lên 526,4 tỷ đồng, chiếm 78% tổng doanh thu. Lợi nhuận giảm nhẹ 2% còn 33,2 tỷ đồng. Tỷ lệ cổ tức ở mức 15%.

Trong năm 2017, hoạt động kinh doanh của công ty có sự tăng trưởng tốt, lợi nhuận trước thuế đạt 42,4 tỷ đồng, vượt 20,5% kế hoạch và tăng trưởng 5% so với 2016. Tổng doanh thu 2017 đạt 570,6 tỷ, vượt kế hoạch 17% và tăng trưởng 26% so với năm trước.

Chi 25 tỷ trả cổ tức 16%, bầu 2 thành viên HĐQT

Với những kết quả khả quan trong năm 2017, công ty quyết định chi ra 24,6 tỷ đồng để thực hiện chi trả cổ tức ở mức 16% (cao hơn mức cổ tức dự kiến tại đại hội năm ngoái chỉ 12%). Công ty sẽ triển khai các thủ tục để sớm chi trả cổ tức cho cổ đông trước 30/6.

Đại hội cũng đã quyết định miễn nhiệm ông Phan Văn Kỳ thôi làm thành viên HĐQT, Chủ tịch HĐQT và thành viên nhóm đại diện quản lý phần vốn của Tổng công ty Vận tải thủy Petrolimex (nắm 51,22% vốn). Đồng thời miễn nhiệm thành viên HĐQT đối với ông Phan Văn Cầu theo đơn từ nhiệm.

Để bầu bổ sung cho 2 vị trí còn khuyết, đại hội PJT đã quyết định bầu bổ sung ông Phan Văn Kỳ đại diện cho cá nhân và đại diện cho nhóm cổ đông chiếm 18,98% vốn làm thành viên HĐQT. Bầu ông Đàm Trọng Nghĩa làm thành viên HĐQT.

Quý I ước lãi 10 tỷ

Thảo luận:

Chia sẻ của đại diện cổ đông lớn PLX

Ông Phạm Đức Thắng, Tổng giám đốc của Petrolimex (PLX) - đơn vị nắm quyền chi phối tại PJT cho biết đội tàu của PJT hiện đã già với 3 tàu trên 30 năm; do đó việc đầu tư nâng cấp tàu là cần thiết.

Một tàu nâng cấp năm 2013 đã ghi nhận lãi 10 tỷ trong năm 2017; một tàu nâng cấp năm 2014 mang về 7 tỷ năm qua; trong khi đó tàu Long Phú 11 mới nâng cấp lại ghi nhận lỗ 3 tỷ đồng. Việc thu hồi vốn khá lâu nhưng để phát triển bền vững thì phải nâng cấp đội tàu của công ty.

Hiện PLX xem vận tải đường thủy là một trong năm mũi nhọn của tập đoàn trong thời gian tới. Do đó, PLX sẽ hỗ trợ PJT tái cơ cấu đội tàu cũng như hỗ trợ công ty về mặt thị trường vận tải.

Trong năm 2017, PLX đã cung cấp các đơn hàng chiếm đến 86% sản lượng vận tải của PJT, phần sản lượng còn lại là từ các đối tác khác và bên Campuchia. PLX vẫn tiếp tục đảm bảo lượng hàng hóa cho PJT ít nhất trong năm 2018 và các năm tới.

Bên cạnh đó, PLX cũng đề cử ứng viên HĐQT là một nhân sự kỹ thuật, đây là điều cần thiết để củng cố công tác kỹ thuật đảm bảo việc ra vào tại các nhà máy lọc dầu lớn như Dung Quất, Nghi Sơn.

Kết quả hoạt động kinh doanh trong quý I và định hướng 2018?

Đại diện công ty cho biết lợi nhuận trước thuế của PJT ước đạt 10 tỷ đồng, tương đương với tỷ lệ thực hiện gần 25% kế hoạch cả năm.

Trong năm 2018, công ty sẽ cố gắng giữ được giá cước ổn định như năm 2017; điều này phụ thuộc lớn vào việc thỏa thuận với PLX.

Việc các nhà máy lọc dầu lớn đi vào hoạt động cũng có tác động 2 chiều đối với công ty. Một mặt là PLX sẽ mua thêm một lượng sản phẩm của các nhà máy này và tăng lượng hàng vận tải cho PJT; mặt khác việc các nhà máy đi vào hoạt động sẽ khiến cho đường vận động hàng hóa giảm, kéo theo chi phí có thể gia tăng.

Đề nghị tăng mức cổ tức?

Với những kết quả đạt được trong năm qua, công ty đã thực hiện tăng tỷ lệ chi trả lên 15% so với con số dự kiến là 12%. Tuy nhiên, công ty ghi nhận nguyện vọng của cổ đông và sẽ thực hiện chi trả cổ tức ở mức 16%.

Hiện nay, PJT đang rất cần vốn để nâng cấp đội tàu cũng như đầu tư vào nhà máy đóng tàu; do vậy việc để lại nguồn tiền cho đầu tư là cần thiết không nên trả cổ tức cao.