Các dự án nối dài metro số 1 về tỉnh Đồng Nai, Bình Dương được đề xuất ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2024-2035.
Metro số 1 dài 19,7km có điểm đầu từ ga Bến Thành (quận 1) và điểm cuối tại depot Long Bình (TP Thủ Đức) - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa đề xuất UBND TP.HCM có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Dương và Đồng Nai thống nhất một số nội dung về triển khai các dự án nối dài metro số 1.
Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất thành lập tổ công tác chung về đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh Bình Dương, Đồng Nai kết nối với metro số 1. Thành phần tổ công tác dự kiến gồm lãnh đạo Sở Giao thông vận tải ba tỉnh thành cùng các sở ban ngành các địa phương để phối hợp, hỗ trợ kinh nghiệm các vấn đề liên quan trong quá trình triển khai đầu tư, thực hiện dự án.
Theo quy hoạch giao thông TP.HCM được Thủ tướng phê duyệt năm 2013, metro số 1 dài 19,7km; nghiên cứu kéo dài tới TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương.
Cụ thể, đoạn tuyến kéo dài đến tỉnh Đồng Nai bắt đầu từ ga Suối Tiên dọc theo quốc Iộ 1 đến ngã ba Chợ Sặt thuộc TP Biên Hòa.
Đoạn tuyến qua tỉnh Bình Dương đi theo lộ trình từ ga Suối Tiên - Mỹ Phước - Tân Vạn - đường XT1 - ga trung tâm (khu liên hợp công nghiệp - đô thị - dịch vụ Bình Dương).
Việc nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Dương để kết nối với metro số 1 phù hợp với quy hoạch giao thông của ba địa phương.
Các dự án kết nối với metro 1 sẽ phục vụ việc đi lại thuận lợi cho người dân, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Do vậy, các địa phương cần ưu tiên cân đối đầu tư giai đoạn 2024-2035.
Về phương án, tuyến nối dài sẽ được nghiên cứu đầu tư theo hai dự án trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Dương. Để có cơ sở xác định chi tiết các thông số kỹ thuật, phân kỳ đầu tư, chi phí đầu tư xây dựng, nguồn vốn..., các địa phương cần phải tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án theo quy định của pháp luật.
TP.HCM lên kế hoạch làm đồng loạt 6 tuyến dài 183km
Metro số 1 là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM dự kiến đưa vào khai thác thương mại vào cuối năm 2024. Thời gian qua, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã chủ trì xây dựng đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM đến năm 2035 theo kết luận 49 của Bộ Chính trị.
Đề án với nhiều cơ chế, chính sách chưa từng có với mục tiêu từ nay đến 2035, TP sẽ đầu tư đồng loạt 6 tuyến với tổng chiều dài 183km. Hiện đề án đang được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến các bộ ngành, cơ quan trung ương để trình Chính phủ và Quốc hội.