Kể từ khi tuyến tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu được đưa vào vận hành từ năm 2013 đến nay, khối lượng hàng hóa của các tuyến tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu tại Cảng Erenhot ở Nội Mông tăng nhanh.
Khối lượng hàng hóa của các tuyến tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu tại Cảng Erenhot ở Nội Mông tăng nhanh. Ảnh: cn.gov
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, kể từ khi tuyến tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu được đưa vào vận hành từ năm 2013 đến nay, khối lượng hàng hóa của các tuyến tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu tại Cảng Erenhot ở Nội Mông đạt hơn 17 triệu tấn.
Cảng Erenhot là tuyến đường trung tâm của tuyến đường sắt cao tốc Trung Quốc-châu Âu, cũng là cảng đất liền lớn nhất giữa Trung Quốc và Mông Cổ. Hiện tại, các chuyến tàu dọc tuyến đường sắt cao tốc Trung Quốc-châu Âu đã đi qua hơn 70 thành phố hoặc nhà ga của hơn 10 quốc gia, tới hơn 60 thành phố của Trung Quốc. Số lượng tuyến hoạt động đã tăng từ 2 tuyến ban đầu lên 71 tuyến, hàng hóa gồm hơn 10.000 chủng loại, bao gồm xe năng lượng mới và phụ kiện, máy móc, thiết bị cao cấp. Hiện nay, trung bình có 10 chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu ra vào cảng Erenhot mỗi ngày.
Để đảm bảo hoạt động hiệu quả của các chuyến tàu nối Trung Quốc-châu Âu, Hải quan Erlian đã xây dựng hải quan thông minh, tích cực thúc đẩy mô hình hoạt động kinh doanh “thông quan nhanh vào đường sắt”, tăng cường trao quyền công nghệ và sử dụng toàn diện máy bay không người lái, xe kiểm tra đa chức năng và các thiết bị giám sát thông minh khác để nâng cao hiệu quả giám sát, nâng cao dịch vụ thông quan theo lịch hẹn “7×24 giờ”, đảm bảo hàng hóa trên tàu có thể được “kiểm tra và giải phóng ngay khi đến”.
Quang Hưng-Link gốc